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（中央社記者許秩維台北15日電）清大和竹教大合併後，今年首度招生，除了原有理工人文學系外，更加入藝術和教育，未來學生可修習雙專長的組合，將從原來約150種，增加到350種。
清華大學和新竹教育大學去年正式通過合併案，自去年11月起，兩校合併為「國立清華大學」，合校後新設「竹師教育學院」與「藝術學院」，清華大學今天舉行合併後首次招生記者會。
清華大學副校長周懷樸表示，今年繁星推薦和個人申請管道除了原有的17系外，還新增竹師教育學院的7系和藝術學院的2系，學生可修習雙專長的組合，將從原來約150種，增加到350種， 科技和藝術的結合是未來重要趨勢，有助於刺激創新和創意的發展，也為學生未來就業創業加值。
清華大學教務長戴念華表示，清大推動雙專長約10年，人數逐年增加，今年修雙專長的學生已超過20%，比起雙主修、輔系需額外增加畢業學分數，修雙專長的學生只要在原先畢業128學分中用部分學分去修第二專長即可，且修雙專長的學系可自由選擇，也沒有名額或資格限制。
除了雙專長外，清華還有多專長課程規劃。戴念華指出，學生專長數可結合專長學程（約30學分）和學分學程（時尚商品約15學分），例如「兩大」是指修2個專長學程，「一大兩小」是指修1個專長學程加2個學分學程，「一超一小」是指1個專長學程及高階專業學程加上1個學分學程。
周懷樸也表示，為了方便學生修雙專長，學校在排課上也特別用心，避免學生因課程衝突而受到影響，同時也打破藩籬，學生只要修雙專長，都可以在這兩專長的系館自由進出和使用設施，在資源配套上，也會跟著學生的流動而調整。1060215
下面附上一則新聞讓大家了解時事
去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上周預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前三名。
民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷最新工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經八次公聽會討論才完成草案。
根據新修正的草案內容，客艙組員執勤期間從原本連續卅天不得超過二一○小時，修正為連續廿八天不得超過一九○小時。
民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月卅日工作時間加計加班約二三○小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。
另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從十小時增為十一小時，新增飛航區域時差四小時以上，至少應休息十八小時。
民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前三名。
「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過三次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的十四小時，逐步遞減至凌晨報到的九小時。
根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨二時至五時的航班。
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